Como o comércio antigo mudou o mundo Toda segunda-feira, esta coluna transforma uma página no histórico para explorar as descobertas, eventos e pessoas que continuam a afetar a história que está sendo feita hoje. Você obteve o ouro que eu preciso para o meu colar e eu tenho a seda que você precisa para o seu manto. Hoje em dia, se você precisar de algo, vá ao shopping mais próximo, desembolsar alguns dólares e ir para casa. Milhares de anos atrás, o processo não era quase tão simples. Se você ou alguém na sua cidade não crescer, reabastecê-lo ou fazê-lo, você precisava abandonar esse desejo ou então viajar para ele, às vezes em grandes distâncias. Para muitas cidades, o esforço de comércio era demais. Essas cidades antigas fazem apenas aparências raras em nossos livros de história. Quando as primeiras civilizações começaram a trocar entre si cerca de cinco mil anos atrás, no entanto, muitos deles obtiveram richhellipand rápido. O comércio também foi uma benção para a interação humana, trazendo contato intercultural para um novo nível. Quando as pessoas se estabeleceram pela primeira vez em cidades maiores na Mesopotâmia e no Egito, a auto-suficiência ndash a idéia de que você tinha que produzir absolutamente tudo o que você queria ou precisava. Ndash começou a desaparecer. Um fazendeiro agora podia trocar grãos por carne, ou leite por uma panela, no mercado local, que raramente estava muito longe. As cidades começaram a trabalhar da mesma forma, percebendo que poderiam adquirir bens que eles não tiveram em mãos de outras cidades distantes, onde o clima e os recursos naturais produziram coisas diferentes. Este comércio de longa distância foi lento e muitas vezes perigoso, mas foi lucrativo para os intermediários dispostos a fazer a jornada. O primeiro comércio de longa distância ocorreu entre a Mesopotâmia e o Vale do Indus no Paquistão em torno de 3000 aC, acreditam os historiadores. O comércio de longa distância nestes tempos iniciais foi limitado quase que exclusivamente a produtos de luxo como especiarias, têxteis e metais preciosos. As cidades que eram ricas em essas commodities tornaram-se financeiramente ricas, também, sentindo os apetites de outras regiões vizinhas para jóias, vestes sofisticadas e iguarias importadas. Não demorou muito depois de que as redes comerciais entrecruzassem todo o continente euro-asiático, ligando inextricavelmente as culturas pela primeira vez na história. No segundo milênio aC, a antiga ilha de águas rematadas Chipre tornou-se um importante jogador do Mediterrâneo ao transportar seus vastos recursos de cobre para o Oriente Próximo e para o Egito, regiões ricas devido aos seus próprios recursos naturais, como papiro e lã. A Fenícia, famosa por seus conhecimentos marítimos, dedicou seus preciosos corantes de madeira de cedro e lençóis em todo o Mediterrâneo. A China prosperou negociando jade, especiarias e mais tarde, seda. A Grã-Bretanha compartilhou a abundância de lata. Na ausência de estradas adequadas, a maneira mais eficiente de transportar mercadorias de um lugar para outro era por via marítima. As primeiras e mais extensas redes de comércio eram realmente canais como o Nilo. O Tigre e o Eufrates no atual Iraque e o rio Amarelo na China. As cidades cresceram nas bacias férteis nas fronteiras desses rios e depois expandiram-se usando suas rodovias aquosas para importar e exportar mercadorias. A domesticação de camelos em torno de 1000 aC ajudou a incentivar as rotas comerciais sobre a terra, chamadas de caravanas e a Índia ligada ao Mediterrâneo. Como uma versão antiga da fronteira do Oeste Selvagem, as cidades começaram a surgir como nunca antes em qualquer lugar que fosse necessário um porto de pit-stop ou de caravana para navio. Muitas das cidades satélites mais conhecidas de Roma e Grécia foram fundadas dessa maneira, estendendo esses antigos impérios até mais longe até suas influências cruzarem os continentes. E em cada um desses lugares, os comerciantes estrangeiros bebiam nas cidades portuárias e compartilhavam histórias e costumes de volta para casa, deixando mais do que apenas suas parcelas. Semana passada: como a escrita mudou o mundo na próxima semana: como a erupção de Thera mudou o mundo Top 10 capitais antigas World Trivia Heather Whipps escreve sobre história, antropologia e saúde para a Live Science. Ela recebeu seu Diploma de Estudos Universitários em Ciências Sociais da Faculdade John Abbott e um Bacharel em Artes da Antropologia da Universidade McGill, ambos em Quebec. Ela subiu com os gorilas das montanhas em Ruanda e é um ávido atleta e observador de esportes, em particular a sua equipe favorita de hockey sobre gelo, o Montreal Canadiens. Oh sim, ela odeia o papaia. Na Mesopotâmia A antiga Mesopotâmia era uma região que não tinha muitos recursos naturais. Portanto, as pessoas que moravam lá precisavam negociar com países vizinhos para adquirir os recursos que precisavam para viver. Comércio e comércio desenvolvidos na Mesopotâmia porque os agricultores aprenderam a irrigar suas terras. Eles poderiam cultivar mais comida do que podiam comer. Eles usaram o excedente para trocar bens e serviços. Ur, uma cidade-estado da Suméria, era um importante centro de comércio e comércio. Os templos eram o principal empregador e a localização para atividades comerciais. Os rios Tigris e Eufrates tornaram o transporte de mercadorias fácil e econômico. Riverboats foram usados para transportar mercadorias para comércio. Forças fortes moviam os barcos a jusante, mas, devido à corrente, podiam viajar em uma única direção. O sistema de comércio desenvolvido pelas pessoas precisa. As pessoas nas montanhas precisavam de trigo e cevada. As pessoas da montanha poderiam dar madeira, pedra calcária, ouro, prata e cobre. O linho foi cultivado no vale do rio e depois tecido em pano. As roupas de linho eram usadas por sacerdotes e homens sagrados. O tecido de lã e lã também era importante para o comércio. A madeira era usada para navios e móveis. Grãos, óleos e têxteis foram retirados da Babilônia para cidades estrangeiras e trocados por madeira, vinho, metais preciosos e pedras. Além disso, comerciantes de outros países viajaram para a Babilônia para trocar seus bens. Os comerciantes usaram vários métodos diferentes para transportar seus bens, dependendo do que estavam transportando. Por exemplo, o grão era bastante volumoso e era melhor transportado em um barco, enquanto as pedras preciosas provavelmente seriam pequenas, para que pudessem ser transportadas a pé ou por burro. Na antiga Mesopotâmia, o dinheiro não era usado para trocar bens e serviços. Os Mesopotâmios usaram o sistema de troca em vez disso. Eles desenvolveram um sistema de escrita para acompanhar a compra e venda. Os escribas mantiveram registros precisos de transações comerciais, escrevendo em comprimidos de argila. O primeiro comércio da Mesopotâmia, de acordo com uma pesquisa feita pelos historiadores, pode ter desempenhado um papel na mudança gradual de uma economia de troca para uma que usou commodities como prata ou grão em pagamento. Após o período Sargon, a Mesopotâmia desenvolveu um padrão uniforme de pesos e medidas, atestando ainda um sistema mais sofisticado de normas de importação e exportação. Durante a época de Sargon e até o domínio assírio posterior, a Mesopotâmia trocou grãos, lã e têxteis para mel, passas, resinas, especiarias e betumes utilizados para a construção de navios. A evidencia de comércio extensivo foi documentada através de descobertas arqueológicas de milhares de comprimidos de pedra que registraram exportações e importações por escribas da Mesopotâmia. Os historiadores apontaram que, à medida que as cidades assírias, como Nineveh, cresciam, as regiões locais em torno dessas cidades não podiam sustentar as populações urbanas através da agricultura. Isso exigiu o comércio de grãos e outros alimentos ou conquistas envolvendo tributo. Em termos de comércio, os asiáticos facilitaram uma ampla empresa de exportação, muitas vezes através de estados de clientes ou subjugados. Assyrian também desenvolveu uma indústria de seda precoce. Todas essas realizações resultaram em comércio bem sucedido na antiga Mesopotâmia.
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